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O comitê da IMCA Marine DP promove a prática de manter um sistema DP atualizado FMEA/FMECA.As oportunidades de se beneficiar de novas orientações e lições aprendidas podem ser perdidas se o documento FMEA/FMECA não for atualizado periodicamente.Um sistema DP negligenciado FMEA/FMECA pode levar a uma redução na robustez, resiliência e tolerância a falhas únicas se for atualizada apenas após a identificação de deficiências por um processo de garantia de DP da embarcação ou após as principais atualizações forem realizadas para o sistema DP da embarcação.
IMO MSc.1/Circ.1580, Diretrizes para embarcações e unidades com sistemas de posicionamento dinâmico, capítulo 5.1.2 Estados:
Para as classes de equipamentos 2 e 3, um FMEA deve ser realizado.Esta é uma análise sistemática dos sistemas para o nível de detalhe necessário para demonstrar que nenhuma falha única causará perda de posição ou cabeçalho e deve verificar a intenção do projeto de falha de pior caso.Esta análise deve ser confirmada pela FMEA Proving Trials.O resultado do FMEA e FMEA Proving Trials devem ser mantidos a bordo e o FMEA deve ser mantido atualizado para que permaneça atualizado.
IMCA M 166, Orientação sobre Orientação de Análise de Efeitos do Modo de Falha, Capítulo 2.7 Atualização de um FMEA estados:
O FMEA ficará desatualizado se não for mantido regularmente e sistematicamente, devido a alterações nos procedimentos operacionais, modificações no hardware e software DP, para confirmar a conformidade com as mais recentes orientações do setor, etc., durante o ciclo de vida do navio.Se isso acontecer, é provável que outra revisão da FMEA seja incorrida posteriormente.Uma revisão sistemática da FMEA através do ciclo de vida da embarcação deve ser um processo contínuo que deve ser formalmente concluído pelo menos uma vez a cadacincoanos.
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Contato da IMCA
Richard Purser
Consultor técnico - marinho
Contato
Detalhes da nota da informação
Data publicada: 3 de fevereiro de 2022
ID da nota de informação: 1605
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